Upravit stránku
Letectvo Spojených států amerických ohlásilo spolupráci s agenturou DARPA (Defence Advanced Research Project Agency)...

Letectvo Spojených států amerických ohlásilo spolupráci s agenturou DARPA (Defence Advanced Research Project Agency) na vytvoření nové generace střel s plochou dráhou letu, které budou vybaveny novým typem motoru, který by střele umožnil dosahovat rychlosti až 6.200 km/h. Takzvané hypersonické střely by umožnily, díky neuvěřitelné rychlosti, pronikat protivzdušnou obranou a ničit důležité cíle s velkou přesností.

Současné střely s plochou dráhou letu, jak už napovídá název, využívají nízké letové hladiny a kopírování profilu terénu na snížení pravděpodobnosti detekce nepřátelskými radary a protivzdušnou obranou. Jejich turbínové motory mají nevýhodu v poměrně malých dosahovaných rychlostech (pod Mach 1), zato disponují velkým dostřelem. Ze současných střel můžou sloužit jako příklad americké Tomahawky a Ruské Klub, kdy obě létají rychlostí menší než 1.200 km/h.

Nová raketa HAWC (Hypersonic Air-Breathing Weapon Concept) plánuje tuto situaci od základu změnit. HAWC bude využívat nový typ scramjet náporových motorů k dosažení rychlostí větších, než je Mach 5, s potenciálem dosažení až Mach 10. Taková rychlost by umožnila přelet z New Yorku do Los Angeles (4470 km) za pouhých 20 minut.

Scramjet motory fungují velice podobně jako ostatní letecké motory, kdy je vzduch nasáván do motoru a následně zahříván hořícím palivem. Zahřátý vzduch je poté tlačen z „výfuku“ a vytváří tah, který žene letoun kupředu. Rozdíl u scramjetů je ale ten, že nasávají vzduch nadzvukovou rychlostí, takže jsou schopny touto rychlostí i vyfukovat a tím generovat nesrovnatelně větší tah a rychlost.

Zbraně poháněné tímto typem motoru by způsobily v podstatě menší revoluci. Jejich mimořádná rychlost by minimalizovala možnosti obrany a zároveň donutila „nepřítele“ investovat do rozvoje adekvátních protiopatření. Ideální cíle pro tyto zbraně představují kupříkladu schůze nepřátelského velení, různí političtí vůdci a nebo ponorky zachycené na hladině.

Veliká nevýhoda náporových motorů je ovšem v masivní spotřebě paliva pro udržení vysoké rychlosti během letu. Pokud by byla zachována současná velikost střel, jejich dostřel by byl o hodně menší, což by snížilo možnosti jejich nasazení. Při zvětšení střel a jejich dostřelu by bylo třeba vyvinout nový nosič a odpalovač, což by způsobilo nárůst rozpočtu.

Celý program HAWC bude pravděpodobně zakládán na prvních testech technologického demonstrátoru X-51 Waverider, který při posledním letu v roce 2013 dosáhl rychlosti Mach 5,1 před spotřebováním paliva.


Další články

Jak vybrat boty na trek

Jak vybrat boty na trek

Tak copak to tu máme. Boty. Věčné téma pro všechny, kteří se chystají na pořádnou výpravu. Protřelí cestovatelé se vyznají. Ale co když jedete na trek poprvé? Pomůže vám...
Tipy na podzimní výlety

Tipy na podzimní výlety

V létě bývá všude hlava na hlavě, na horách, koupalištích, nemluvě o hradech nebo zámcích. A ne každý si odpočine obklopen lidmi. Už je tu ale podzim a v něm nás jistě čeká...
Kde legálně přespat v přírodě

Kde legálně přespat v přírodě

Prázdniny pomalu končí, byznys volá, zpátky ke strojům... Ale neee. Konec léta neznamená, že se všichni zavřeme „doma” a nevystrčíme nos. Naopak. Pracovní zápřah je přesně...
Nouzové alternativy toaletního papíru

Nouzové alternativy toaletního papíru

Toaletní papír. Věc kterou všichni bereme jako samozřejmost. "Toaleťák" ovšem v případě nouzových situací a katastrof mizí z polic supermarketů jako jeden z prvních. Jak ho...
Nahoru