Upravit stránku
Moderní letouny patří mezi nejkomplexnější stroje, jaké si můžete v dnešní době představit. Ačkoli Turecko nikdy nic podobného nevyprodukovalo, na pařížské Air Show představilo repliku budoucího stíhače v plné velikosti.

Stíhač známý jako TF-X (Turkey, Fighter Experimental) je v současné době ve vývoji, který má na starost firma Turkish Aerospace Industries. Podle propagačního videa bude letoun dlouhý 18 m a rozpětí křídel bude 11,5 m. Maximální rychlost by měla dosahovat Mach 2 a dva motory by měly mít kombinovaný tah cca 178 kN. Maximální vzletová hmotnost by měla být kolem 27 tun, dosah cca 17 km a dolet kolem 1.100 km. Ve videu také můžete vidět stealth křivky letadla i jeho vnitřní zbraňové šachty. TF-X je svými rozměry a výkony srovnatelný přibližně s F/A-18E Super Hornetem.

Turecko na tomto projektu dělá již nějaký čas, země má zkušenosti s výrobou a kompletováním stíhačů F-16s, které jsou licencovány Spojenými státy. Firma Turkish Aerospace Industries také produkuje součástky pro nejnovější americké stealth letouny F-35 Lightning II. Původně bylo v plánu, že novou stíhačku Turecko postaví ve spolupráci s Jižní Koreou, situace se ale zřejmě změnila a Turci si vše zařídí víceméně po svém.

Sluší se poznamenat, že ačkoli má Turecko své zkušenosti s produkcí letadel, vývoj je něco úplně jiného a také náročnějšího. Prakticky všechny letouny takzvané páté generace se ukazují jako extrémně náročné na vývoj a financování. Americká F-35 je ve vývoji dobrých dvacet let a plná výroba se teprve chystá. Rusko má zase svůj projekt Su-57, který se topí v problémech a pracuje se na něm posledních devět let.

Je otázkou, jak si Turecko poradí s tak komplexními technologiemi jako jsou radary na čumáku letadla, prostředky pro vedení elektronické války či moderními přístrojovými deskami v kokpitu. K pohonu letounu bude sloužit motor z původních F-16, než bude vyvinuta domácí náhrada.

V teorii může Turecko vyhledat pomoc od amerických a evropských firem. Rusko před časem Turecku nabízelo již zmíněný stíhač Su-57, ze kterého by se dalo použít mnoho systémů a konstrukčních postupů.

Letoun by měl údajně být hotový v roce 2023, první let proběhnout v roce 2025 a do služby by letoun měl přijít v roce 2028. Turecko disponuje nějakými 270 stroji F-16 a snaží se zakoupit dalších 100 nových F-35. V budoucnu tedy bude potřebovat nahradit nějakých 170 letadel.

Ve skutečnosti bude Turecko asi potřebovat mnohem více letadel. Ačkoli země podporovala program F-35 téměř od začátku, v poslední době dochází mezi ní a ostatními zeměmi NATO k třenicím ohledně nákupu ruské protivzdušné obrany  S-400. Amerika se obává, že zlepšující se vztahy mezi Moskvou a Ankarou mohou vést k tomu, že se některé přísně tajné informace ohledně F-35 dostanou do ruských rukou. Turecko se prozatím plánů k nákupu S-400, navzdory nekompatibilitě se systémy NATO, nevzdává. 

Po několika varováních přistoupil Washington k radikálnímu kroku a zamezil dalšímu výcviku pilotů na strojích F-35 a piloti samotní musí do konce června opustit USA. Také se hledá nový kupec pro již vyrobené F-35 a firma Turkish Aerospace Industries byla vyřazena ze seznamu dodavatelů součástí pro letadla.

Otázka do budoucna tedy je: Dokáže v budoucnu Ankara nahradit Lightningy II pomocí svých TF-X. Uvidíme časem.

Další články

Pět důvodů, proč vlastnit survival luk

Pět důvodů, proč vlastnit survival luk

Na internetu bezpochyby naleznete stovky luků, které se budou lišit konstrukcí i výkonem. V tomto článku se mrkneme na skládací reflexní luky, které jsou perfektní pro survivalové...
Sebezničující polymer vzbudil zájem CIA

Sebezničující polymer vzbudil zájem CIA

Možná to bude znít jak ze špionážního filmu, ale nový materiál vyvinutý vědci z ACS (American Chemical Society) skutečně disponuje schopností "sebezničení", když je zasažen...
Tvrďák týdne: Tibor Rubin

Tvrďák týdne: Tibor Rubin

Tibor Rubin byl židovský tvrďák narozený v Maďarsku, který nejenže přežil čínský zajatecký tábor, ale i nacistický koncentrák...
Nahoru