Tesly pomáhají pilotům při vzletech

Letoun U-2 byl vytvořen během padesátých let minulého století, a během Studené války se stal proslulým díky svým přeletům nad Sovětským svazem, Čínou, Kubou a dalšími změmi nepřátelskými vůči Americe. Letoun U-2 se vyznačoval poměrně malou rychlostí ve výšce přibližně 22 km. Díky, na svou dobu, pokročilým sensorům a fotografickému zařízení dokázalo letadlo vyfotografovat rozsáhlá území, což vedlo k získání neocenitelných informací. Letoun je dodnes využíván díky vylepšením moderními technologiemi.

U-2 má ovšem své mouchy, které jsou na zemi poměrně problematické. To, co z letadla dělá skvělý špionážní stroj, ztežuje vzlety z letiště. U-2 má díky svému rozpětí křídel a umístění podvozku extrémně široký poloměr otáčení na zemi. Letoun má dokonce malá přídavná kolečka navíc, která zabraňují aby se křídla naplněná palivem dotýkala při vzletu země. Tato kolečka po startu odpadnou, což dělá jakékoli přerušení startu nebezpečným manévrem. 

Aby zajistilo bezpečnější vzlet a přistání letounů U-2 , začalo letectvo USA  využívat rychlých aut, která v akci řídí jiní piloti. Tato vozidla slouží ke sledování pohybu letadla a jeho navádění. Protože U-2 na zemi akceleruje velice rychle, letectvo musí využívat auta typu Pontiac GTO a nebo zmiňovanou Teslu model S. Tato opatření prý prakticky eliminovala jakoukoli nehodovost letounů na zemi.

A proč byla zvolena právě Tesla S? Protože její zrychlení z 0 na 100 km/h je pouhých 3,2 vteřiny a maximální rychlost je 250 km/h. Vzletová rychlost U-2 je přibližně 185 km/h, takže Tesla S dokáže držet krok prakticky až do vzletu letounu.