Evropa se v současné době potýká se zimou, Amerika měla ty samé problémy nedávno a vypadá to, že problémy s námrazou museli řešit i její piloti... Posádka letounu EA-18G Growler byla na vcelku rutinní misi, když nenadálá zima téměř způsobila neštěstí.
Incident samotný proběhl na konci minulého měsíce. Letoun mířil z námořní základny na ostrově Whidbey do China Lake v Kalifornii, když jim selhal poměrně důležitý systém ECS (environmental control system), který udržuje kabinu letadla ve správném tlaku a při příjemné teplotě.
Bez funkčního ECS spadly teploty téměř okamžitě pod bod mrazu. To ovšem nebylo všechno. Do kabiny pronikla "mlha" a kombinace mrazivé teploty a vodních par způsobila, že veškeré přístroje v kabině byly okamžitě pokryty námrazou, přes kterou nebylo nic vidět. Abychom to shrnuli, nebylo vidět z kabiny, piloti neměli prakticky žádné údaje o výšce, směru letu ani stavu okolí.
Jako řešení problému s tlakem piloti okamžitě zapnuli palubní přívod kyslíku. Pak obrátili letadlo a pomocí chytrých hodinek Garmin zahájili zpáteční let. Během letu jim samozřejmě navigátoři na nejbližší vojenské základně posílali neustálý proud informací, který nakonec umožnil zdárné přistání. Jakmile piloti s letadlem dosedli, byli převezeni do nemocnice, kde jim byly diagnostikovány spáleniny od mrazu na rukou a nohou.
Jeden z pilotů je již zpět v aktivní službě, zatímco druhý se blíží k plnému uzdravení. Největším problémem je, že toto nebyl první incident svého druhu v americkém letectvu a námořnictvu. Minulý rok došlo minimálně k šesti podobným a týkaly se i nejmodernějších letadel jako je F-22 a nebo F-35. Vyšetřování opět spolkne miliony dolarů a možné řešení ještě více. Jak se s tím Američané poperou, to ukáže až čas.
