Jak je na tom čínský J-20?

První čínský stíhač vybavený technologií stealth, Chengdu J-20, má potenciál poskytnout Číně široké množství dříve nedostupných možností co se týče vzdušného boje a projekce své síly v zahraničí. Takový je závěr výzkumného institutu CSIS (Center for Strategic and International Studies). CSIS se také domnívá, že stíhač, který si odbyl svou premiéru v roce 2011, by mohl být nasazen do služby již v roce 2018.

Letoun J-20 v podstatě šokoval celý svět, když byl poprvé představen během návštěvy tehdejšího amerického ministra obrany Roberta Gatese. Nejvíce byli šokováni renomovaní experti, kteří byli zaskočeni pokrokem Číny v oblasti takzvaných letounů „páté generace“, ve kterých byly Spojené Státy zatím jedinou mocností.

Dle CSIS J-20 patří do rodiny „páté generace“, takže jeho stealth je plně funkční, je schopný létat nadzvukovou rychlostí bez nutnosti použití přídavného spalování a jeho palubní systémy využívají pokročilých technologií. Při odhadované hmotnosti mezi 34 a 37 tunami je také o něco lehčí než proslulý F-22 Raptor.

Stejně jako F-22, i J-20 je poháněn dvěma turbodmychadlovými motory, které jsou posazeny daleko v zadní části letadla. Toto umístění naznačuje vysokou nosnost vnitřní výzbroje. J-20 má tři vnitřní pumovnice, do kterých bude možné umístit velké množství výzbroje včetně protileteckých, protilodních a protipozemních střel různých kalibrů.

Pro letoun samotný jsou pravděpodobné dva směry využití, Buď bude vybaven raketami dlouhého doletu a jeho úkolem bude získat vzdušnou nadvládu a nebo bude využit jako útočný letoun se schopností penetrovat nepřátelskou vzdušnou obranou. Letoun je dostatečně velký pro obě role, ale jeho důraz na radarovou neviditelnost z předního směru naznačuje, že při snímání z více směrů bude snadněji odhalen, tudíž bude méně účinný proti nepřátelské obraně.

Prozatím největší slabinou letadla je nedostatek vhodných motorů. Čína zpočátku zamýšlela nákup motorů Saturn AL-41F1S, které používá exportní verze stíhače Su-35. Rusko by ale raději prodávalo kvůli vyšším ziskům celé letouny, ne jen motory, takže bude Čína nucena vyvinout svůj, domácky vyráběný motor pro J-20.

Ovšem stále existuje jedna otázka: pokud se J-20 profiluje jako takový skvělý letoun, proč Čína nakupuje 24 modernizovaných letounů Su-35 Flanker-E, které zastávají v letectvu prakticky stejnou roli? Je to proto,že chtějí okopírovat jejich technologii? Pouze čas ukáže, jak si Čína s problémy ohledně motorů poradí…