Hledaný výraz musí mít více jak 2 znaky.
Jak se zdá, program JSF (Joint Strike Fighter) je zdrojem nekonečných problémů zdržení a zdražování. Podle posledních zpráv několik letounů z první fáze produkce dosáhne maxima své životnosti již po roce 2026, hned po překročení 2.100 letových hodin...
Jak se zdá, program JSF (Joint Strike Fighter) je zdrojem nekonečných problémů zdržení a zdražování. Podle posledních zpráv několik letounů z první fáze produkce dosáhne maxima své životnosti již po roce 2026, hned po překročení 2.100 letových hodin. Viníkem je bezpochyby design a produkční plán F-35, který počítal se stavbou letadel ještě před specifikováním finálních požadavků Pentagonu. Samozřejmě se pracuje na nápravě...
Podle deníků Aviation Week a Bloomberg News prokázal statický test výdrže F-35B, tedy verze letounu pro námořní pěchotu, hned několik problémů. Nejzávažnější z nich byly trhliny na draku, které v budoucnu potenciálně mohou ohrozit jak stroj, tak i pilota. Testovaný letoun s označením BH-1 byl stavěn se stejnými standardy jako rané verze F-35B, pozdější verze se vyznačují zesíleným drakem, takže by se jim tyto problémy měly údajně vyhnout.
Každý F-35B by měl vydržet minimálně 8.000 letových hodin, ale test u raných verzí naznačuje maximální výdrž asi 2.100 letových hodin, a to znamená, že tyto letouny vydrží maximálně do roku 2026. Je třeba poznamenat, že 8.000 letových hodin je pro bojové letouny takovým standardem. F-15 i F-16 byly naprojektovány na stejnou dobu.
Většina problémů programu je svalována na Pentagon, který si letouny objednal a nechal dodat ještě před finalizováním veškerých požadavků. Toto se dělo prý proto, aby se letoun dostal co nejdříve do rukou budoucích pilotů, aby se zaběhly produkční linky, a aby se subdodavatelé připravili na poskytování náhradních dílů a servisu pro stroje.
Tento postup je velmi riskantní, letouny postavené předtím, než je vše "vyjasněné a vyladěné", mohou trpět různými neduhy a jejich software i hardware se proto musí upravovat a vylepšovat, aby vyhověl všem požadavkům. To může (a v amerických případech téměř vždy je) být velmi komplikované a extrémně drahé. Inženýři prý již problém indentifikovali, není ovšem známá náročnost tohoto vylepšení a není ani známá cena za tento úkon.
Mluvčí firmy Lockheed Martin, která za letadly typu F-35 stojí, okomentoval problém tak, že F-35B prošla kompletním testem výdrže a modifikace raných produkčních modelů zajistí životnost 8.000 letových hodin i více. Jak to ovšem ve skutečnosti dopadne, je otázkou.
Jaký je váš názor na program JSF?
Další články
SOE – zvláštní jednotka z Baker Street
Dne 22. 8. 1940 schválil Winston Churchill vznik Oddělení zvláštních operací (Special Operations Executive – SOE) pod vedením ministra hospodářské války Hugha Daltona. Churchillův rozkaz byl jasný: „P
Jak se stát pilotem F-35
Jste v perfektní kondici, vyznáte se v letectví a zvládáte matematiku nebo angličtinu? Pak se přihlaste do „českého Top Gunu” a létejte na nejlepších strojích, jaké naše armáda má. Univerzit
Jak mormonský pilot vykouzlil vánoční atmosféru pomocí fondánu
Prožít Vánoce v německém zajateckém táboře je samo o sobě natolik smutné, že nás z těch představ sotva něco vytrhne. A přesto... Dojemný příběh poručíka Terryho nám ukazuje, že i v nejtemnějších
Malé vánoční příměří roku 1944
Za druhé světové války nedošlo k žádnému velkému příměří jako o Vánocích roku 1914. Tenkrát tisíce francouzských, německých a britských vojáků opustili své zákopy a setkali se v „zemi nikoho”, aby si