Jak se zdá, program JSF (Joint Strike Fighter) je zdrojem nekonečných problémů zdržení a zdražování. Podle posledních zpráv několik letounů z první fáze produkce dosáhne maxima své životnosti již po roce 2026, hned po překročení 2.100 letových hodin...

Jak se zdá, program JSF (Joint Strike Fighter) je zdrojem nekonečných problémů zdržení a zdražování. Podle posledních zpráv několik letounů z první fáze produkce dosáhne maxima své životnosti již po roce 2026, hned po překročení 2.100 letových hodin. Viníkem je bezpochyby design a produkční plán F-35, který počítal se stavbou letadel ještě před specifikováním finálních požadavků Pentagonu. Samozřejmě se pracuje na nápravě...

Podle deníků Aviation Week a Bloomberg News prokázal statický test výdrže F-35B, tedy verze letounu pro námořní pěchotu, hned několik problémů. Nejzávažnější z nich byly trhliny na draku, které v budoucnu potenciálně mohou ohrozit jak stroj, tak i pilota. Testovaný letoun s označením BH-1 byl stavěn se stejnými standardy jako rané verze F-35B, pozdější verze se vyznačují zesíleným drakem, takže by se jim tyto problémy měly údajně vyhnout.

Každý F-35B by měl vydržet minimálně 8.000 letových hodin, ale test u raných verzí naznačuje maximální výdrž asi 2.100 letových hodin, a to znamená, že tyto letouny vydrží maximálně do roku 2026. Je třeba poznamenat, že 8.000 letových hodin je pro bojové letouny takovým standardem. F-15 i F-16 byly naprojektovány na stejnou dobu.

Většina problémů programu je svalována na Pentagon, který si letouny objednal a nechal dodat ještě před finalizováním veškerých požadavků. Toto se dělo prý proto, aby se letoun dostal co nejdříve do rukou budoucích pilotů, aby se zaběhly produkční linky, a aby se subdodavatelé připravili na poskytování náhradních dílů a servisu pro stroje.

Tento postup je velmi riskantní, letouny postavené předtím, než je vše "vyjasněné a vyladěné", mohou trpět různými neduhy a jejich software i hardware se proto musí upravovat a vylepšovat, aby vyhověl všem požadavkům. To může (a v amerických případech téměř vždy je) být velmi komplikované a extrémně drahé. Inženýři prý již problém indentifikovali, není ovšem známá náročnost tohoto vylepšení a není ani známá cena za tento úkon.

Mluvčí firmy Lockheed Martin, která za letadly typu F-35 stojí, okomentoval problém tak, že F-35B prošla kompletním testem výdrže a modifikace raných produkčních modelů zajistí životnost 8.000 letových hodin i více. Jak to ovšem ve skutečnosti dopadne, je otázkou.

Jaký je váš názor na program JSF?


Další články

Point Nemo – nejhorší místo pro ztroskotání

Point Nemo, mezi odborníky známý jako oceánský bod nedostupnosti, se nachází v Jižním Pacifiku. Kromě toho, že se jedná o nejodlehlejší místo naší planety, také slouží jako vesmírné pohřebiště či sídlo...

Wilhelm Gustloff: největší námořní katastrofa všech dob

Parník Wilhelm Gustloff sloužil na konci druhé světové války jako německá evakuační loď a po torpédování sovětskou ponorkou na něm zahynulo přes 9 000 osob, především civilistů. Celý příběh dodnes budí...

Příběhy trosečníků: zkáza letu 571

Příběh letu uruguayských aerolinií č. 571 patří k jednomu z nejsilnějších příběhů 20. století. Díky odvaze a odhodlání dokázalo šestnáct lidí přežít 72 dní v nadmořské výšce 3 500 m n. m. Mělo to ovšem...

John Donohue a jeho šílená pivní cesta do vietnamské války

V listopadu roku 1967 vyrazil americký veterán John „Chickie“ Donohue na vlastní pěst do pekla vietnamské války. V batohu měl pouze seznam svých přátel ze sousedství, osobní dopisy a hromadu piva. Rozhodl...

ANCHOR_TOP_TITLE

Ahoj!
Kdybychom mohli, podáme vám ruku na pozdrav.
To ale bohužel nejde a musíme si vzájemně podat jen vaše cookies. Jste pro?
Díky nim budeme vědět, jak to na našem webu žije a ukážeme vám jen takovou reklamu, co vás opravdu zajímá.
Co jsou cookies?

Nastavení cookies

Vaše soukromí je důležité. Můžete si vybrat z nastavení cookies níže. Co jsou cookies?