S rychlostí jakou se technologie dronů vyvíjí, by asi nikoho nemělo překvapit, že na trh vstupují čím dál komplexnější a zajímavější stroje. Mezi těmi všemi novinkami ovšem vyčnívá malý technologický zázrak a tím je dron Phoenix z dílen ve Spojeném království...

S rychlostí jakou se technologie dronů vyvíjí, by asi nikoho nemělo překvapit, že na trh vstupují čím dál komplexnější a zajímavější stroje. Mezi těmi všemi novinkami ovšem vyčnívá malý technologický zázrak a tím je dron Phoenix z dílen ve Spojeném království.

Phoenix je dlouhý 15 metrů, 10 široký a trochu svým tvarem připomíná takovou obří létající bombu. Dron disponuje malými křídly, která jsou pokrytá solárními panely. Jako pohon je používán inovativní pohonný systém variabilního vztlaku.

Phoenix během letu nasává vzduch, který se posléze ukládá v nafukovacím "pytli". Pytel následně svou váhou způsobí ztrátu vztlaku, přičemž při klesání dron získá rychlost na pohyb vpřed. Phoenix následně vzduch vypustí, získá ztracený vztlak a opět získá výšku. V případě potřeby má dron k dispozici i zásobu hélia či vodíku.

Technicky vzato Phoenix půl času ve vzduchu stráví jako letoun lehčí než vzduch a druhou půlku naopak. Protože mu chybí spalovací motor, nepotřebuje žádné palivo a čistě teoreticky by měl být schopný vydržet ve vzduchu po neomezenou dobu a při tom fungovat jako vznášející se senzor a nebo komunikační uzel pro jednotky na zemi.

Trup dronu je vyroben z materiálu Vectran a na jeho křidélka byla při výrobě použita uhlíková vlákna. Tvůrci tvrdí, že výroba Phoenixe je tak levná, že dron je "postradatelný".

Stroj, který byl ve vývoji poslední tři roky, může mít celou řadu vojenského využití. Může například nahradit lokální komunikační satelity, tedy pomáhat jednotkám komunikovat napříč celou zemí.

Dron může fungovat také jako létající pozorovací platforma, která by létala nad problematickým místem, a která by pohyb nepřátelských jednotek či jejich komunikaci pozorovala soustavou kamer či jiné elektroniky. Při případné nízké pořizovací ceně by Phoenixů mohlo být k dispozici velké množství a ztráta stroje by mateřskou armádu nemusela tolik bolet.


Další články

Jak mormonský pilot vykouzlil vánoční atmosféru pomocí fondánu

Prožít Vánoce v německém zajateckém táboře je samo o sobě natolik smutné, že nás z těch představ sotva něco vytrhne. A přesto... Dojemný příběh poručíka Terryho nám ukazuje, že i v nejtemnějších

Malé vánoční příměří roku 1944

Za druhé světové války nedošlo k žádnému velkému příměří jako o Vánocích roku 1914. Tenkrát tisíce francouzských, německých a britských vojáků opustili své zákopy a setkali se v „zemi nikoho”, aby si

Vznik československého letectva: Příběh odboje a vzletu

Letos v říjnu uplyne 105 let od vzniku československého letectva. Podle historiků datujeme jeho začátek k 30. říjnu 1918, kdy důstojníci rakousko-uherské armády ustanovili v P

Jak se připravit na výšlap do vysokých nadmořských poloh

„Nejnáročnější byl pro mě výstup ke gejzírům El Tatio ve výšce zhruba 4.500 m n. m. Nebo na chilskou náhorní plošinu Chajnantor, kde má Evropská jižní observatoř své špičkové teleskopy. To bylo o

ANCHOR_TOP_TITLE

Ahoj!
Kdybychom mohli, podáme vám ruku na pozdrav.
To ale bohužel nejde a musíme si vzájemně podat jen vaše cookies. Jste pro?
Díky nim budeme vědět, jak to na našem webu žije a ukážeme vám jen takovou reklamu, co vás opravdu zajímá.
Co jsou cookies?

Nastavení cookies

Vaše soukromí je důležité. Můžete si vybrat z nastavení cookies níže. Co jsou cookies?