Je to tady, konečně se dozvíme, kdo je lepší. Jestli letoun pilotovaný člověkem a nebo dron pilotovaný "umělou inteligencí". Letectvo Spojených států plánuje v příštím roce uspořádat klání...

Je to tady, konečně se dozvíme, kdo je lepší. Jestli letoun pilotovaný člověkem a nebo dron pilotovaný "umělou inteligencí". Letectvo Spojených států plánuje v příštím roce uspořádat klání, jehož výsledek napoví, zda stíhači pilotovaní "počítačem" budou použitelnou alternativou. Ačkoli se může zdát, že o nic moc ve výsledku nejde, opak je pravdou. Souboj může vyústit v revoluci s dalekým dosahem pro vzdušný boj...

Podle posledních správ se tento rozstřel bude konat v roce 2021, kdy se proti sobě nejprve postaví bezpilotní a pilotovaná verze oblíbeného letounu F-16. Proč zrovna letoun F-16, který nepatří mezi technologickou špičku letectva? Je to pravděpodobně proto, že Spojené státy již několik let disponují "dálkově ovládanou" verzí F-16, která je označována jako QF-16. 

Nebude to ovšem poprvé, kdy se proti sobě postaví lidé a drony. V roce 1971 se výrobce špionážních dronů, Teledyne Ryan (dnes součást Northrop Grumman), rozhodl modifikovat průzkumné drony BMF-34 pomocí systému MASTACS (Maneuverability Augmentation System for Tactical Air Combat Simulation). Výsledkem byl bezpilotní stíhač známý jako BFM-34E. Rychlý, obratný a s malým radarovým odrazem, tento stíhač byl opravdu náročným soupeřem pro lidské piloty. Běžně se stávalo, že dokázal přemanévrovat své lidské protějšky. Jeden z dronů, přezdívaný "Old Red" přežil celkem 82 soubojů. Proto je tak trochu překvapivé, že navzdory těmto úspěchům nebyl program těchto stíhačů dál rozvíjen...

Tedy až doteď. Letectvo předpokládá, že nová umělá inteligence bude mít v boji výhodu zaznamenaných stovky tisíc letových hodin, ze kterých může těžit. UI prý bude umět analyzovat soupeře a jeho pohyby, poměřit to se svou databází a poté učinit odpovídající kroky.

Otázkou tedy je: dokáže stroj se svou databází porazit lidského pilota s několika tisíci letových hodin? Výsledek tohoto klání může změnit směr, kam se bude vzdušný boj ubírat.


Další články

Jak mormonský pilot vykouzlil vánoční atmosféru pomocí fondánu

Prožít Vánoce v německém zajateckém táboře je samo o sobě natolik smutné, že nás z těch představ sotva něco vytrhne. A přesto... Dojemný příběh poručíka Terryho nám ukazuje, že i v nejtemnějších chvílích...

Malé vánoční příměří roku 1944

Za druhé světové války nedošlo k žádnému velkému příměří jako o Vánocích roku 1914. Tenkrát tisíce francouzských, německých a britských vojáků opustili své zákopy a setkali se v „zemi nikoho”, aby si vyměnili...

Vznik československého letectva: Příběh odboje a vzletu

Letos v říjnu uplyne 105 let od vzniku československého letectva. Podle historiků datujeme jeho začátek k 30. říjnu 1918, kdy důstojníci rakousko-uherské armády ustanovili v Praze...

Jak se připravit na výšlap do vysokých nadmořských poloh

„Nejnáročnější byl pro mě výstup ke gejzírům El Tatio ve výšce zhruba 4.500 m n. m. Nebo na chilskou náhorní plošinu Chajnantor, kde má Evropská jižní observatoř své špičkové teleskopy. To bylo okolo...

ANCHOR_TOP_TITLE

Ahoj!
Kdybychom mohli, podáme vám ruku na pozdrav.
To ale bohužel nejde a musíme si vzájemně podat jen vaše cookies. Jste pro?
Díky nim budeme vědět, jak to na našem webu žije a ukážeme vám jen takovou reklamu, co vás opravdu zajímá.
Co jsou cookies?

Nastavení cookies

Vaše soukromí je důležité. Můžete si vybrat z nastavení cookies níže. Co jsou cookies?