Tak se přiznejte, kdo z vás někdy nechtěl mít doma stíhačku? A rovnou stíhačku se dvěma sedadly, abyste mohli vytáhnout kamaráda a společně prožít krásnou bromance ve výšce několika kilometrů..

Tak se přiznejte, kdo z vás někdy nechtěl mít doma stíhačku? A rovnou stíhačku se dvěma sedadly, abyste mohli vytáhnout kamaráda a společně prožít krásnou bromance ve výšce několika kilometrů při rychlosti Mach 2? Nyní je váš čas. Tedy za předpokladu, že se vám na účtě válí (nebo kamarádovi) necelých 5 milionů dolarů. K dispozici je v Americe lehce použitý letoun Mig-29UB. Tento letoun z období Studené války má nalétáno o něco méně než tisíc hodin, a když mu dopřejete řádnou údržbu, klidně poskytne dalších tisíc hodin zábavy. Bohužel, radar ani zbraně nejsou součástí balení...

Teď něco málo k pozadí letounu: Mig-29 byl (a někde stále je) víceúčelový letoun Sovětského svazu v posledních letech Studené války. Mig-29 byl poprvé vyprodukován v roce 1981 a měl být levnou platformou, která by zaplnila velké množství rolí v sovětském letectvu. Koncept byl v tomhle podobný americkému letounu F-16 Fighting Falcon, který byl (a stále je) také exportován do velkého množství zemí a je pořád vylepšován, aby byl relevantní na moderním bojišti.

Konec Studené války rozesel Migy-29 po zemích sovětského bloku. Jednou z těchto zemí byla i Ukrajina, odkud prodávaný letoun pochází. Drak letounu má nalétáno pouhých 818 hodin a ostatní vybavení při 700 hodinách prošlo generální opravou.

Tento konkrétní letoun je dvoumístná tréninková verze s místem pro studenta a instruktora. Motory Klimov RD-33 jsou schopné udělit stíhači maximální rychlost Mach 2,4 a dostup je více než slušných 18 000 metrů, což by mělo stačit na zhlédnutí zaoblení země. Dolet je přibližně 1 700 km, takže přelet z naší republiky do kupříkladu Karibiku bude chtít nějaké to tankování.

Bohužel byl letoun demilitarizován, takže 30mm kanon už není k dispozici. Systém na vypouštění jiné výzbroje byl také pravděpodobně vypnut a radar na sledování cílů odstraněn.

Zájemci o letoun zabruste na tento odkaz, kde najdete fotografie a detailní popis zboží.


Další články

Jak mormonský pilot vykouzlil vánoční atmosféru pomocí fondánu

Prožít Vánoce v německém zajateckém táboře je samo o sobě natolik smutné, že nás z těch představ sotva něco vytrhne. A přesto... Dojemný příběh poručíka Terryho nám ukazuje, že i v nejtemnějších

Malé vánoční příměří roku 1944

Za druhé světové války nedošlo k žádnému velkému příměří jako o Vánocích roku 1914. Tenkrát tisíce francouzských, německých a britských vojáků opustili své zákopy a setkali se v „zemi nikoho”, aby si

Vznik československého letectva: Příběh odboje a vzletu

Letos v říjnu uplyne 105 let od vzniku československého letectva. Podle historiků datujeme jeho začátek k 30. říjnu 1918, kdy důstojníci rakousko-uherské armády ustanovili v P

Jak se připravit na výšlap do vysokých nadmořských poloh

„Nejnáročnější byl pro mě výstup ke gejzírům El Tatio ve výšce zhruba 4.500 m n. m. Nebo na chilskou náhorní plošinu Chajnantor, kde má Evropská jižní observatoř své špičkové teleskopy. To bylo o

ANCHOR_TOP_TITLE

Ahoj!
Kdybychom mohli, podáme vám ruku na pozdrav.
To ale bohužel nejde a musíme si vzájemně podat jen vaše cookies. Jste pro?
Díky nim budeme vědět, jak to na našem webu žije a ukážeme vám jen takovou reklamu, co vás opravdu zajímá.
Co jsou cookies?

Nastavení cookies

Vaše soukromí je důležité. Můžete si vybrat z nastavení cookies níže. Co jsou cookies?